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 Q1.なんで国際14フッター級と呼ばれているの？
Q2.14フッターってどれくらい普及しているの？
Q3.活動している場所はどこ？
Q4.14フッターはいつ頃出来た船なの？
Q5.なんで14の下に下線が引いてあるの？
Q6.14フッター理想的な体重ってどれくらい？
Q7.14フッターのセール面積はどれくらい？
Q8.なぜ14フッターのバウ(船首)は変な形をしているの？
Q9.スプレッダーが2つも付いているのはどうして？
Q10.14フッターのセールにマジックで数字が書いてあるのはなに？
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A1. 14フッター級のハル(船体)の長さが14フィート(4267mm)である為です。（なんと単純な・・・）
長さでは、レーザーやシーホッパーなど1人乗りのディンギーと同じ長さで、とても短いです。
クラス設立以来、幾度と無くクラスルールが変更され常にデザインが進化しつづけている現在でもこのルールだけは変わっておらず、また、今後も変わることが無いでしょう。
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| Q2. |
14フッターってどれくらい普及しているの？ |
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A2. 日本には40艇ぐらいあり、実際にレースに参加しているのは20艇ほどです。
その他海外では、イギリス100艇、オーストラリア100艇、アメリカ50艇、カナダ30艇、デンマーク10艇、ドイツ10艇、イタリア6艇ぐらいあります。
どの国も、艇数が多くは見えませんが、ほとんどすべての14は定期的にレースに参加しています。
多くの艇数を持っている他のクラスとは違うのが、小さな集団で常に競い合っているという点です。
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A3. 日本では、神奈川県江ノ島YHと千葉県稲毛YH、福島県猪苗代湖にほとんどの14フッターが集まっています。
その他、海外のフリートでは
England - Itchenor, London Corinthian, North East, Oxford, Eastbourne, Whilstable, Shoreham, Poole, North Wales, Scotland, Rickmansworth, Upper Thames, Beeston, South West.
Austlaria - Melbourne, Perth, Adelaide, Sydney, Brisbane.
U.S. - Seattle, San Francisco, Santa Barbara, Minnesota, Annapolis.
Canada - Vancouver, Toronto, Kingston.
Denmark - Copenhagen.
NewZealand - ??.
Germany - ??.
Italy - ??.
など、各国で活動しています。
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A4. 国際14フッター級の歴史をたどると、約100年ほどさかのぼることが出来ます。
14フッター級は、1928年に国際クラスとして登録された、ディンギーでは一番歴史のあるクラスです。（時代的にはA級ディンギーなどと同じです。）
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A5. さぁ、なんででしょう(汗^^;。
とにかく、14のマークはクラスルールで定められています。(逃げモード...)
セールナンバーが必要なのはメインセールだけで、スピネーカーには要らないらしいです。
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A6. 強風ではできるだけ重い方が、軽風ではそれほど重くない方が良いです。
実際には、2人合わせた合計体重が110Kgから160Kgぐらいのチームがほとんどです。（海外セーラーの平均的体重は、145Kg(325lbs)から170Kg(375lbs)だそうです。）
軽いチームは、軽風と全ての風域のランニングで有利です。重いチームは強風下のクローズホールドと、タイトリーチで有利です。
ダブル・トラピーズである為、スキッパーとクルーの体重の差が大きくても問題はありません。
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A7. 最大のセール面積は、メインセールとジブセールを合わせて200平方フィート(15.58平方メートル)まで許されています。
一般的なメインセールは135平方フィート、ジブセールは65平方フィートです。
スピンネーカーのセール面積は無制限です。
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| Q8. |
なぜ14フッターのバウ(船首)は変な形をしているの？ |
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A8. 14フッターはクラスルールで、船の長さが14フィート(4267mm)と決まっています。
これは、水線長(喫水線)が14フィートという意味です。船は水線長が長い方がスピードが速くなるという性質を持っています。
14フッターではルールぎりぎりまで水線長を長くすることで、少しでもスピードを速くようとしているので、直角に切り立った変わった形のバウを持っているのです。
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A9. 14フッターには、普通のサイド・ステイと、マストの上の方にダイヤモンド・ステイというものが付いています。
両ステイ共に、セーリング中にアジャストできる構造になっていて、ダイヤモンド・ステイを引くことによって、マスト上部のベンド(曲り)量を調整することができます。
ダイヤモンドステイにはそれ以外にも、サイドベンドを抑える役目や、巨大なスピンネーカーを展開した時にマストにかかる力を支える役目もあります。
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A10. それぞれの14フッターのセールは使う前に計測をしなくてはなりません。
その際、セールには実際のセール面積と計測年月日、および計測委員の署名がマジックでセールのポート(左舷)側のクリューに書き込まれます。
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A1.
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